Voici LE Sujet du moment dont tous le monde parle !
M'étant serieusement penché sur le sujet, j'ai réussi à me forger une avis très mesuré sur la question.
Enfin je dit "mesuré" mais la solution finale que je propose pencherais plutôt vers une réglementation en faveur de la profession d'artisan taxi, mais il y a toujours des "MAIS".



Argument Pro-Taxi
La profession d'artisan taxi est réglementée par l'état, pour effectuer le travail d'artisan taxi il faut une licence, que l'on obtient après une formation. Le concours dure 5 mois, coute cher, et tous le monde ne le réussit pas.
Ensuite il faut acheter une licence libre sur le marché des licences. Une licence coute 200 000 € environ (c'est tombé à 180k € en début d'année).
Une licence de ce prix là ca prend 7 à 10 ans à rembourser.

Comme n'importe quel licence, la licence d'artisan taxi donne un droit d'exclusivité d'exercer le metier d'artisan taxi à celui qui la détient. Cela signifie que les personnes qui ne possèdent pas cette licence ne peuvent effectuer le même métier.
Avec cette licence, les taxis sont autorisés à rouler à certains endroits de Paris comme les voies de bus, etc...

La Fiche Technique du métier d'artisan taxi qui établie en détail les composantes du service de taxi comprend en gros les points essentielles suivants :
- Proposer de véhiculer un client à sa demande.
- Amener un client d'un point A (sa position initiale) à un Point B (la position souhaité).

Évidemment il s'agit d'un service payant, et les prix sont fixés par l'état.
Ca veut dire que le métier d'artisan taxi est censé rapporter de l'argent, dégager des bénéfices et cela de manière répété. (Ca va avoir de l'importance pour la suite).


Étant donc soumis à une nombre incalculable de contraintes monétaires (licence + formation) les taxis sont indignés de voir que certains font le même travail qu'eux en s'affranchissant presque totalement de toutes ces charges.
Les taxis en ont après Uber, Uberpop et les VTC, chacun pour des raisons différentes.

Les taxis en ont SURTOUT après Ubepop en ce moment étant donné que cette application propose un service de Taxi à quiconque le demande. Cela s'appelle donc de la concurrence déloyale étant donné que le chauffeur uberpop n'a pas la licence de taxi et n'a donc pas le droit d'exercer le même métier qu'un taxi.

Certains vous diront qu'Uberpop propose un service différent du taxi, sur la forme ils ont pas tort, mais sur le fond le service reste le même et correspond aux points clés de la fiche technique de Taxi que j'ai évoqué plus haut.
Donc Uberpop est plus ou moins illégale. Mais l'état ne les empêchent pas de travailler. Ils ne sont pas ennuyé.

D'ailleurs le 1er Janvier 2015 les taxis ont obtenu de l'état que Uber et les VTC arrêtent de leur racoler des clients, et l'état a veillé à ce que cela soit respecté en créant une patrouille de policier spéciale.
Le problème c'est que la patrouille est inefficace (70 policiers pour des milliers taxis dans la capitale) et Uberpop n'a jamais été aussi utilisé.

Uberpop se defend en stipulant que ses chauffeur ont le droit de faire ce qu'ils font, payent des charges, et ont un statut d'auto-entrepreneur (d'ailleurs j'ai jamais compris le rapport avec la licence).
Cependant le statut d'auto entrepreneur ne leur permet pas de se positionner sur le marché des taxis si ils n'ont pas de licence et leurs prix doivent correspondre à l'état.

Il est là le Hic, si les clients vont chez Uberpop avant de prendre le taxi, c'est surtout parce que c'est moins cher :)
Les tarifs sont plus attractifs que le taxi, le service est d'une meilleur qualité, donc on hésite pas.
Oui enfin voila, le service est moins cher... c'est plus facile de proposer des tarif moins cher quand on paye moins de charges ;)

Sauf que oui, ce que fait Uberpop c'est illégale.
Ce n'est pas tant que le fait que ca soit illégale qui dérangent les taxis, mais surtout le fait que des personnes se permettent de faire le metier de taxi en s'affranchissant de toutes les contraintes alors que d'autres se sont fait chier à obtenir les conditions officielles pour faire le métier.

Il est vrai que si je me fait chier à faire 5 mois de formations pour ensuite payer une licence 180.000 € et que je vois que des types font le meme metier que moi sans rien payer sans s'être emmerdé à faire une formation et le tout sans être emmerdé par la justice, moi je pête un cable.

D'ailleurs si j'étais taxi, j’arrêterais de rembourser ma licence et je demanderais qu'on me dédommage.


Concernant Uber et les VTC, on va dire que le problème est légèrement différent sur la forme mais reste le même sur le fond.
En théorie Uber et les VTC sont des chauffeurs privés, l'un pour des particuliers et l'autre pour des touristes.

En gros pour Uber tu a ton chauffeur et il t’emmène ou tu veux, et les tarifs sont plutôt costaud. Donc à proprement parlé ce n'est pas un service de taxi.
Sauf que bon les taxis estiment que ce leur pique des part de marché de manière déloyale étant donné que le fait d'appeler quelqu'un à tout heure de la journée pour lui demander une course c'est aussi le travail de taxi.
Sauf que bon on peut pas empêcher à quelqu'un d'avoir son chauffeur privé.
La grande différence avec Uberpop c'est que les mecs de uber ne racolent pas de clients aux taxis, c'est uniquement sur réservation et seulement avec un chauffeur personnel.

Pour les VTC, le problème est plus subtil. Ils sont censés prendre des touristes et leur faire faire des courses ou les amener à des endroits précis, sauf qu'en faite 90 % des clients sont des parisiens autochtones, et en plus de ça ils racolent des clients aux taxis (ce qui est parfaitement interdit).


Donc les taxis voient que certaines personnes sont en train de leur piquer leur travail de manière illégale et que rien n'est fait pour les en empêcher, même quand des promesses sont faite. Donc ils pètent un câble.

Je ne suis pas pour la violence, mais quand la violence est là, on a tendance à accabler ceux qui font la violence mais personne essaye de comprendre pourquoi certaines personnes en sont venus à ça. Moi ce que j'explique c'est que les taxis ont de très bonnes raisons de péter un câble, et que si personne ne les écoutent, c'est normal qu'ils redoublent de violence.

Argument Pro-Uber

Bien qu'Uberpop soit un service illégale, il y a tout de même plein de points positifs a leur arrivée sur le marché des taxis :

- Premièrement, la faible disponibilité des taxis, ils sont moins nombreux qu'ils devraient l'être et ce en parti à cause d'eux-même. Avec l'autorisation donné par l'état de revendre leur licence, certaines entreprises comme G7 ont racheté une quantité énorme de licences, qu'elles louent ou vende et cela fait qu'il n'y a pas suffisamment de taxi dans la capitale.
Les taxis ne veulent évidemment pas qu'il y'en ait plus pour éviter qu'il y'ait trop d'offre et pas assez de demande, et que la demande soit toujours plus grande que l'offre, ceci afin que chaque taxi soit sur d'avoir potentiellement toujours des clients.
La dessus Uberpop propose à nimporte quel client de pouvoir le rejoindre dans les 5 ou 10 prochaines minutes.

- Ensuite, les taxis sont trop cher. Enfin ca dépend pour qui, mais globalement les tarifs sont prohibitifs pour beaucoup comme les étudiants. La dessus Uberpop propose un prix bien plus attractif.

- Puis enfin, la qualité du service de taxi, qui est normalement censé être simple et efficace mais qui comprend souvent quelques hics. Il n'est pas rare qu'un taxi refuse qu'un client rentre dans sa caisse, ou décide de ne pas vouloir aller à tel ou tel endroit. Il n'est pas impossible que le taxi se permette de prendre des chemins plus longs et donc faire payer plus.
Bref avec Uber le tarifs est connu à l'avance, on a un détail du parcours du trajet. Le chauffeur est noté par le client, ce qu'il fait qu'il a intérêt à se montrer sympathique.
Les véhicules sont généralement plutôt Sympathique, le client a le droit à une bouteille d'eau, des bonbons, etc...
En clair, la qualité du service d'Uberpop est bien meilleur que celui de taxi.

En somme, en vue de l'appauvrissement de la qualité de service proposé par les taxis, l'offre d'Uber parait légitime et contraindrait les taxis à améliorer leur service.


Ce que j'en pense

Je pense qu'il est inévitable que des services comme Uber, Uberpop ou les VTC existent, quoi qu'il arrive il y en aura.
Je pense aussi que ca ferait pas de mal au taxis d'avoir de la concurrence pour qu'ils réalisent à quelle point ils peuvent être nul en matière de qualité de service et que ca incite aux clients d'aller voir ailleurs.

Par contre je trouve inéquitable que les taxis soient contraint de payer une licence hors de prix, passent plusieurs années à la rembourser, fassent une formation de 5 mois, pour effectue leur métier, et que certains fassent le même métier sans rien payer (ou du moins en payant des charges bien moins lourde).

Donc concurrence il doit y avoir, mais concurrence légale :)

Les Chauffeurs Uberpop doivent appliquer des tarifs d'artisans taxi fixés par l'état.
Les Chauffeurs Uberpop doivent obtenir une licence pour effectuer leur travail.

Aie oui ça va faire mal au porte-monnaie, et c'est pas sur qu'avec toutes ces charges en plus ils puissent se permettent de faire du bénéfice en gardant les mêmes tarifs.

Autrement Uberpop ne doit plus exister sous les mêmes conditions et ça rendrait le service inintéressant, pour les clients ET pour les chauffeurs Uberpop.

Les VTC doivent être abolis parce qu'ils ne respectent pas leur Fiche Technique de travail et empiètent sur le terrain de taxis. Ou alors ils trouvent un moyen de respecter leur fiche technique de poste en n'acceptant que les touristes. Ce qui bien sur en pratique est impossible à faire appliquer sans avoir une Gestapo sous la main.

En gros, il n y a qu'une profession de taxi, cette profession est encadrée juridiquement et comprend un système d'autorisation d'exercer exclusif.
Toutes les personnes qui tente d'effectuer le même métier sans réunir ces conditions leur font de la concurrence deloyale, donc illégale.





Actuellement Uberpop est dans un Status Quo juridique étant donné que, bien que ca soit censé être illégale, aucun tribunal n'a encore rien interdit, y'a eu aucun arrété préfectoraux, et la décision n'appartient pas au tribunal de commerce qui a été saisit.
La situation juridique se stabiliseras quand la justice auras mis le turbo, et c'est exactement ce qu'a demandé Cazeneuve.

Pour les VTC c'est déjà plus compliqué, car ils ont le droit d'exercer leur métier, dans leur conditions, et ils payent des charges. Les taxis essayent donc de prouver à l'état qu'ils empiètent sur leur travail.

Pendant ce temps là, y a un autre "attentat".
http://www.metronews.fr/info/direct-attentat-en-isere-saint-quentin-fa...

C'est pas si cher le taxi...

Je n'y vois rien d'autre que les soubressauts d'un modèle économique dépassé confronté au comportement opportuniste du quidam moyen.
Ce n'est ni la première, ni la dernière fois que ça arrive.

P.S. :
Je voudrais bien connaître les résultats d'une enquête ciblée sur les chauffeurs de taxi avec des questions du genre :
Faites-vous vos courses à l'hypermarché ou chez l'épicier du coin?
A quand remonte votre dernier achat de CD/DVD? votre dernier téléchargement?
Achetez-vous vos cigarettes en France ou ailleurs (pays frontalier, duty-free...)?
Vos derniers travaux étaient-ils déclarés ou au black?
etc...

Je fais pas mes courses en taxis mais ça m'arrive d'aller chercher un macdo ou de la tizane majik en taxi, voire des potes à la gare...
Mon dernier cd remonte à plus de dix ans (deportivo, parmis eux)
J'ai tzlecharger 2/3 trucs sur mon smartphone
J'ai arrêté de fumer la clope

Tu es chauffeur de taxi?

Charles Ingalls a une charrette (et même pas il fait payer Isaiah quand il l'amène à Walnut Grove), des poules, il gagne des concours de coupe de bois au lieu de payer des baltringues pour courir derrière un ballon, et il fume pas en jouant du violon. Pour faire un monde idéal, il faudrait juste que la mère et la fille Oleson se fassent casser les pattes arrière un peu plus souvent.

Je suis d'accord avec toi, les gens qui râlent pour protéger leurs maigres acquis sont souvent ceux qui vont égoïstement faire un choix qui, à grande échelle, va contribuer au "malheur des autres".

Oui, ça serait sympa si plus de gens achetaient local (pas forcément l'épicerie du coin qui s'approvisionne en fait peut être chez les mêmes grossistes que l'hypermarché, peut être pas avec les mêmes prix mais c'est tout).

Oui, ça serait bien si les musiciens étaient mieux rémunérés (mais de toute façon ils font leur beurre sur les tournées, pas sur les disques, donc en fait finalement, les boîtes de prod' je ne vais peut-être pleurer un peu moins).

Oui, il y a bien de la concurrence inter-états (mais je ne citerais absolument pas les frontaliers qui vont acheter leur tise une fois par mois en Espagne ou leurs clopes en Belgique, mais plutôt les grandes entreprises qui en profitent pour payer 2% d'impôts en allant en Irlande).

Oui, il y a un manque à gagner avec le travail au black (mais encore là-dessus, je demande à voir si entre ça et, au hasard parce que j'ai des tas d'autres exemples, les 5 milliards de crédit impôt recherche qui sont à mon sens à très juste titre contestés, ce qui fait le plus de manque à gagner au budget de l'État).

Oui sur tout, mais justement, est-ce une raison pour aller encore plus dans le sens de la libéralisation, et imposer la même chose aux taxis ? Je ne suis pas sûr.

Évidemment, je le redis, c'est souvent les mêmes qui veulent profiter du système dans leur coin, tout en gardant leurs acquis du système. Mais je ne suis pas d'accord pour dire que du coup, il faut abolir tous les trucs bien du système "parce que sinon des connards peuvent en profiter". Je trouve ça vraiment trop triste comme point de vue.

Comme le dit JMB à la base y a rien à dire ils sont de leurs bon droit, mais protéger des mecs aussi désagréables,grugeurs et violent je trouve pas ça si juste ...
Franchement après tout les témoignages de ce qu'on fait les taxis pendant cette grève et ces manifs ça me laisse un peu de marbre de voir notre état tout de suite réagir pour aider qui? ben ces pauvres petites victimes de la mondialisation voyons...

Faut pas mater les infos

La condition des taxis c'est vraiment le cadet de mes soucis. En fait c'est carrément un faux problème, les mecs qui ont leur plaque se goinfre comme pas possible. Par contre le salarié, c'est autre chose, mais c'est un problème ancien et lié à la propriété lucrative. Des sociétés qui achètent des plaques pour faire bosser des immigrés aux smic 6 jour sur 7 pour 120% du smic, wahouuuu !

Mais c'est pas eux qu'on voit aux manifs. C'est les mecs blindés qui se font gratter une part de marché, et ça les énerves. Limite c'est des actionnaires de ces fameuses société de taxi, et là c'est encore pire. D'ailleurs souvent on m'a dit que les mecs qui possèdent une plaque, en prennent d'autres et font de la location de plaque, encore un autre problème.

L'argent appel l'argent. Le fric c'est chic, money money money.

Un jour les gens vont peut être manifesté pour autre chose que leur cul, je sais pas, leur âme par exemple?

Bonjour ici citoyen lambda.
Profondément écologiste et n'ayant de ce fait pas de permis pour ne pas polluer avec une tuture, quand je vais sur Paris, je prends soit le bus, soit le RER, soit le métro.
Pour le même trajet entre deux gares, le bus m'a coûté cinq fois moins cher que le taxi.

Quand on voit la merde dans laquelle nous sommes et qu'on voit dans les médias des privilégiés qui tentent de préserver leur acquis...

D'un point de vue purement théorique on voit des services low cost émerger pour le bien commun parce qu'en ces temps on n'a pas de gros billets à claquer dans un trajet d'une demi-heure.
On a l'impression que les taxis veulent être les seuls à prendre l'argent des riches touristes.

Cela dit, d'un point de vue pratique et réel, en partant du principe de la base, d'un taxi pas riche, il est vrai que voir une concurrence déloyale arriver quasi sans contraintes je comprends que cela peut énerver.

Cependant la violence qu'ils utilisent les desservent car les médias retransmettent à leur sauce et de ce fait peu de personnes vont dans leur sens puisqu'on voit des clients agressés, le téléspectateur se mettant dans la peau du client se sent victime, or, le taxi est victime.

Rendre légaux les services alternatifs est necessaire, en revoyant bien sûr les problèmes dus aux frais qui incombent (et decombent) aux taxis.

Mais bon, ça, la masse populaire s'en fout et prend les TEC.

Cependant le seul service pseudo-taxi que je défends est celui du principe "les dragons vous ramènent" à Rouen, qui permet de ramener chez eux les gens qui sortent de boite complètement ronds quand il n'y a plus de TEC, au lieu de prendre leur voiture pour s'encastrer dans une épicerie.

Faut arrêter, merde, vous avez vu comment vous vous prenez la tête ??
Boudiou !!!!!c'est quoi ces histoires de Tartempion ?vous habitez à pamperigouste ou bien?

Haha mais trop ! J'arrive pas à me positionner dans cette histoire, j'écoute tous les arguments des 2 côtés (officieusement je m'en fous) mais même si je sens intuitivement que les taxisards ont raison, j'arrive pas à me ranger à leur côté.

Aucune empathie ---> '_'

Quoi qu'il en soit, les taxis auront perdu la bataille de l'image étant donné qu'ils ont cédé à la violence et au vandalisme.
Si ils se font boycotter massivement ce seras quand même un peu de leur faute d'avoir été aussi con.

Cependant, même si le mouvement des taxis en colère est massivement suivit par la profession, je ne résumerais pas tous les taxis à des vandales, et contrairement à beaucoup de monde je comprend tout à fait leur colère et j'arrive à me mettre à leur place (pour toutes les raisons évoqués dans mon poste de départ).


Je vois beaucoup de gens critiquer l'énervement des taxis mais peu qui propose une solution équitable.
Vive Uber, je suis personnellement pour ce genre de service, n’importe qui aimerait avoir un service d'une aussi bonne qualité. Mais dans ce cas là je ne vois pas pourquoi un artisan taxi serait forcé de passer 5 mois dans une formation payante avec peu de chance de réussite et acheter une licence 180.000 €.

Si je suis vos arguments, n'importe qui aurait le droit d'accéder à ce métier (transporter des clients d'un Point A à un Point B) sans avoir à payer cette licence et faire de formations.
Si je suis vos arguments le monde du travail ne doit pas être soumis au droit.


Ma solution est qu'Uberpop doit exister, pour concurrencer le taxi, mais d'une manière légale : Le chauffeur doit obtenir une licence, qu'il la loue ou qu'il l'achète, doit respecter les tarifs en vigueur. La à ce moment là oui on auras l'ouverture de la concurrence, et les taxis seront bien contraint à ameliorer le service qu'ils propose.










Quand t'es une fille et qu'il est 3:00 du matin, t'as pas spécialement envie de prendre le Noctilien.
Le reste de ton poste est aussi wtf qu'hors sujet sinon.

Perdu la bataille de l'image? Parce qu'il y avait bataille? L'ideologie boboiste avait deja classé l'affaire, elle est tellement toujours dans la naivete (cynique ou bete). Il FALLAIT trouver des images pour faire des taxis les mechants.

Prenons l'exemple du gars qui s'est fait cassé la figure samedi dernier (ce que je ne conteste pas). Est-il pleinement de bonne foi? N'a-t-il pas joué au con et provoquer dans un contexte tres tendu qui depasse largement sa reflexion qui s'arrete à taxi 20E, uber 5E, uber >> taxi ? Attention j'ai la meme position que JMB, celui qui tape a nécessairement tord. Mais je suis pas stupide et bien evidement que ce qu'il va raconter est forcement biaisé puisqu'il ne donne que son point de vue qui necessairement ne peut etre qu'un positionnement de victime (qu'il est au final, quel que soit comment s'est veritablement passée l'affaire).

Bon ben ca, on recupere et le diffuse à foison, c'est bon pour faire des taxis les mechants (ben a la base comme le souligne à moultes reprises darkent, uber est clairement le mechant). Bien evidemment on ne donne que sa version des faits, mais ca va passer dans l’opinion.

Derriere qu’est-ce qui se cache ? Les taxis sont des employés. Ils n’ont pour la plupart (lire : tous) pas payer leur fameuse license. Soit c’est leuir boite qui l’a, soit ils sont à leur compte mais il la loues. Les licenses de taxi, bien que delivrée gratuitement par l’etat, c’est un business de rentier.

La corporation est controlée par une des vieilles familles de France, « « assez » » influente, les rousselet (ancien pdg de canal par exemple). Ils veulent conserver leur pre-carré. Une preuve ? Comment le rapport de la commission Attali preconisant le rachat par l’etat des licenses de taxi pour casser tout ce trafic a été enterré.

Bref c’est une bataille nouveaux riches contre « aristo » (comme toujours en fait).

Non ce n’est pas que de la theorie du complot ce que je dis (c’est tres resumé donc pas forcement clair), je voulais juste souligner que derriere, il y a des interets.


Apres pour ceux qui defendent uber et uberpop, vous voulez VRAIMENT une dérégulation totale de la profession et qu’il n’y ai plus que des faux taxis si vous voyez ce que je veux dire? Je sais bien qu’on est pas en amerique du sud ou en afrique ou le faux taxi t’a plutot pas interet à le prendre sauf si tu veux jouer à la roulette russe, mais quand meme, je suis pas sur que vous vous rendez bien compte des implications tout ca pour gratter quelques euros.

Et puis je vois pas comment on peut defendre une boite dont le business plan est de bafouer ouvertement la loi et d'utiliser tous les recours possibles pour ralentir une procedure qui à terme la condamnera de maniere certaine mais dans l’intervalle il y a moyen de se gaver.

Franchement defendre uber, c’est defendre le telechargement illegal. C’est pas une position tenable.

J’ajouterais qu’etudiant je ne prenais jamais le taxi car effectivement trop cher, et je trouvais ca normal, j’etais pas un pourri gate qui se plaint du prix des taxis quand aujourd’hui il y a un noctilien tous les 10 putains de minutes. A mon epoque, pas de thunes pour un taxi ben entre 00h30 et 5h30 tu peux pas rentrer chez toi, je vous assure on en mourrait pas.

Mais depuis 10ans, je travaille et je le prends plusieurs fois par mois. Je trouve pas que les prix sont excessifs (en angletterre c’est au moins 2 fois plus cher) et je n’ai jamais eu de mauvaises experiences. Apres je m’offusque pas si à 3H du matin le taxi ne veut pas me prendre parce qu’on est 3 couilles completement bourrés au bord du vomito. Je m’offusque pas non plus si le taxi ne veut pas me prendre parce que je lui demande de me conduire en banlieue nord alors qu’il est en fin de service et que sa maison est en banlieue sud. Mais globalement, ca m’ai quasiment jamais arrive qu’il me prenne pas.

Le service est evidemment ameliorable, mais mon ressenti est loin de toutes les critiques que j’entends à l’egard des taxis.

Bref, je pense qu’il faut revoir le systeme des taxis en profondeur parce les nantis qui en profitent ca va bien, mais ca me paraît plus important encore de casser les methodes qu’emplois uber.

Je tiens à preciser quand meme qu'ayant pris plusieurs fois le taxis, j'ai jamais eu à me plaindre à par de galérer à trouver à plusieurs reprises.

Par contre concernant notre modèle de fonctionner de la profession d'artisan taxi, peut-être qu'on devrait repenser la chose quand on voit comment ca se passe ailleurs.

Mais comme on sait, les grosses société de taxi comme G7 ont eu la permission de créer de la rareté, et ils le feront parce que ca génère du frique la rareté.

Normal, t as vu ta gueule, t' as vu tes bras?on dirait un velux!.


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Excellent reportage/documentaire sur g7 darkent :)

Uber oui
Uber Pop non
Ta mere oui
Ton pere non
Ta soeur open ou pas ?

Pour avoir discuter du probleme avec un Taxi, l application Uber ne lui pose aucun probleme. C est juste Uber pop qui est illegal, enfin en tout cas la decision sur la legalité de Uber Pop est encore en cours d ou les embrouilles avec les Taxis.

Taxis c est une profession reglementé on dirait pas comme ça mais implique bon nombre de choses qui leurs sont imposées que l on impose pas a des chauffeurs Uber pop, d où l embrouille.

J avoue pour le coup, les mecs foutes comme nom Uber Pop et se prennent pour des caïds, ils aurait pu créer IMBA POP, ça claque +, car oui IMBA >>> Uber ;)